ياماها ملاحة، 67F113250100

يستخدم لكل من: F100B - F200 - F300B

إحدى أهم العناصر التي يتم فهمها بشكل خاطئ وغالبًا ما يتم إهمالها في الصيانة لمحرك القوارب الخارجي هو التآكل تحت خط الماء. هناك العديد من الطرق للوقاية من التآكل. فهم العملية سيساعدك في إطالة عمر محركك بسلامة.

عملية التآكل تتطلب العناصر التالية:

1. الأنود (المعدن الأكثر نشاطًا)
2. الكاثود (المعدن الأقل نشاطًا)
3. مسار توصيلي بين الأنود والكاثود
4. كهرليت (سوائل توصيلية تسمح بتدفق التيار الكهربائي)

عملية التآكل يمكن أن يكون أي معدن انود أو كاثود اعتمادًا على المعادن المشاركة في العملية. تحدث عملية التآكل عندما يتدفق الإلكترونات من المعدن النشط (الأنود) إلى المعدن الأقل نشاطًا (الكاثود). هذا يبدأ تفاعلًا أيونيًا عند الأنود، مما يؤدي إلى تذوبه حتى يتم استهلاكه بالكامل.

تستخدم العديد من المعادن في تصنيع القوارب، ولكن المعادن الأكثر شيوعًا تحت خط الماء هي الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ. إذا كانت هذه هما المعدنين الوحيدين تحت خط الماء، سيكون الألومنيوم انود وسيكون الفولاذ المقاوم للصدأ كاثود. ستبدأ عملية التآكل بمجرد غمر المعدنين وستستمر حتى يتم تذوب الألومنيوم بالكامل، مما يترك الفولاذ المقاوم للصدأ عملياً سليمًا. على الرغم من أن عملية التآكل لا يمكن أن تتوقف أبدًا، يمكننا حماية المكونات الميكانيكية عن طريق تقديم معدن ثالث أكثر نشاطًا من مكونات الألومنيوم على قاربك، وبالتالي تقديم الأنود "الملاحة" ليقوم عمله باتآكل.

أنواع التآكل:

أنواع التآكل الأكثر شيوعًا في البيئة البحرية هي التآكل الجلافانيكي وتآكل التيار الكهربائي العرضي.

- التآكل الجلافانيكي هو عملية شائعة وطبيعية بين معدنين غير متشابهين (أنود وكاثود) مع تواصل كهربائي أثناء الغمر في نفس المادة الكهرليتية - في هذه الحالة الماء. عندما يتم وضع معدنين غير متشابهين في اتصال مادي (تواصل كهربائي) في الماء، يمكن أن يكرِّرا خصائص بطارية، مما يؤدي في النهاية إلى حدوث تآكل نتيجة للجهد الكهربائي.

- تآكل التيار الكهربائي العرضي هو عملية تآكل غير شائعة وغير طبيعية تحدث عادة نتيجة لحدوث اختراق في نظام الكهرباء على قاربك. هذا النوع من التآكل أكثر عدوانية من التآكل الجلافانيكي، ولا يوجد حماية طبيعية متاحة له مثل الأنودات. إذا كان لديك شكوك بأن قاربك يعاني من تآكل التيار الكهربائي العرضي، يجب عليك أن تطلب من الوكيل إجراء فحص فورًا. الحل الوحيد هو العثور على مصدر المشكلة الكهربائية وحله قبل حدوث تآكل خطير أو فشل كهربائي كامل. 

التدابير الدفاعية

مفهوم شائع أن التآكل غير مرجح إذا كانت جميع المعادن في تجميعة معينة متطابقة. للأسف، هذا لا يأخذ في الاعتبار حقيقة أن معظم المكونات في محرك الزوارق الخارجي هي سبائك وليست معادن نقية. يمكن أن تتفاعل المعادن المختلفة في قطعة معينة، مثل المروحة أو الصندوق الداخلي، وتبدأ في التدهور إذا لم تُحمَى ضد التآكل الجلافانيكي.

أكثر الدفاعات شيوعًا ضد التآكل الجلافانيكي هي الطلاء والأنودات التضحية. الطلاء هو الطبقة الأولية للحماية وربما يكون الأكثر فعالية حيثما يكون ذلك مناسبًا - لكن لاحظ أن الطلاء يجب أن يكون مصممًا للحماية ضد التآكل الجلافانيكي. ربما لا يكون الطلاء العادي من محل الأدوات كافيًا وقد لا تكون بعض المكونات، مثل المروحة، مناسبة للطلاء في معظم التطبيقات. أكبر عيب للطلاء هو أنه عرضة للتشقق والخدوش، مما يترك مكوناتك عرضة للتآكل.

أماكن شائعة لوضع الأنودات:

1. المروحة (البروبلر): يمكن وضع أنودة تضحية على المروحة لحمايتها من التآكل.
2. جسم القارب: يمكن وضع أنودات على الجسم لحمايته من التآكل.
3. صندوق التروس: يمكن وضع أنودة في صندوق التروس لحماية مكوناته.
4. الدرايف (الجزء الخلفي للمحرك): يمكن وضع أنودة هنا لحماية مكونات الدرايف من التآكل.
5. أي منطقة تلامس بين معادن مختلفة: أماكن أخرى تتلامس فيها معادن مختلفة، مثل التوصيلات الكهربائية أو المكونات المختلفة، يمكن وضع أنودة لحمايتها من التآكل.
   هذه أمثلة شائعة على أماكن وضع الأنودات للحماية من التآكل. يمكن أن تختلف أماكن وضع الأنودات اعتمادًا على نوع القارب وتكوينه.

معظم المحركات الخارجية لديها اثنين من الأنودات، أحدهما يعمل أيضًا كشريط قصر (تريم تاب) والآخر في أو بالقرب من الكعب (المؤخرة). من المستحسن استبدال الأنود بمجرد أن يتآكل إلى حوالي 50% من حجمها الأصلي. تذكر أن تولي اهتمامًا خاصًا بالأنودة التي تعمل كشريط قصر حيث أنها تساعد أيضًا في تصحيح حركة المروحة، مما يتيح لقاربك التسير بشكل مستقيم. يمكن أن يتآكل جزء الزعنفة على الشريط القصير إلى أكثر من 50% في حين تبقى باقي الأنودة سليمة بالكامل، مما يؤدي إلى انحراف القارب تدريجيًا إلى جانب واحد أثناء التشغيل، لذا قد تكون استبدال منتظم للأنودة مفيدة. قد تكون لدى بعض محركات الزوارق الخارجية أيضًا أنودة للمحرك، والتي عادة ما تكون موجودة داخل نظام التبريد. يُرجى مراجعة دليل المالك لمعرفة المواقع الخاصة بصنع ونموذج قاربك.

الصيانة
قم بفحص الأنودات بأقرب فرصة ممكنة. يوصي معظم الشركات المصنعة بإجراء فحص سنوي، ولكن اعتبر أن جارك في المرسى قد لا يكون مستعدًا بنفس القدر. يمكن أن يتسرع استهلاك الأنودات أيضًا عندما يتم توصيل القارب المحمي بشكل صحيح بواسطة سلك تأريض الطاقة الشاطئي بقوارب أخرى أو بنية المرسى التي لا تحتوي على حماية أنودية كافية. إذا كانوا قد أهملوا أنوداتهم، فقد يكونون يشكلون خطرًا تآكليًا على محركك، مما يمكن أن يزيد بشكل كبير من معدل التآكل لأنوداتك عندما تكون راسية بالقرب منهم في المرسى.